中國叉車(chē)網(wǎng)(www.jdggjx.com)重要說(shuō)明:
8月10日,美國MMH雜志發(fā)布了2020年全球叉車(chē)制造商排行榜,因引用的中國企業(yè)的部分數據有些出入,所以中叉網(wǎng)相合國內實(shí)際情況,修訂為中叉網(wǎng):2020年全球叉車(chē)制造商排行榜。
2020年國內機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛制造企業(yè)五類(lèi)叉車(chē)累計銷(xiāo)售量為:800,239臺,相比去年同期的608,341臺,增長(cháng)31.54%。從該排行榜中我們可以看出,該雜志社把國內的合力、杭叉、龍工、中力、諾力、柳工六家企業(yè)列入排名,其中合力、杭叉仍分別保持第七名、第八名,龍工由去年的第十三名下降到十四名、中力EP由去年的第十五下降為第十六名。
雖然該雜志社已注意到國內叉車(chē)制造企業(yè)的發(fā)展,但還是未能真實(shí)反映全球工業(yè)輛的排名,引用中國個(gè)別制造商數據有較大出入,經(jīng)中叉網(wǎng)所獲得的權威數據顯示,中國的韶關(guān)比亞迪實(shí)業(yè)有限公司(BYD)2020年收入為15億人民幣(約合2.15億美元),位列17名,中國的寧波如意股份有限公司2020年收入為6億多人民幣(約合0.932億美元)位列20名。其中,比亞迪(BYD)為新能源電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)先品牌,從2010年進(jìn)入叉車(chē)行業(yè),目前鋰電叉車(chē)市場(chǎng)保有量已超過(guò)40000輛,單車(chē)最高行駛里程超過(guò)60000公里;如意自1989年起,“Xilin”牌倉儲物料搬運產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量和質(zhì)量一直穩居全國同行前茅,“Xilin”牌產(chǎn)品享譽(yù)156個(gè)國家和地區。
中國進(jìn)入全球20強的企業(yè)中,在國際上的影響力不斷加強。2021年上半年中國工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的銷(xiāo)售量持續上升已超過(guò)50萬(wàn)臺,倉儲叉車(chē)繼續保持增長(cháng),主要以專(zhuān)注倉儲物流搬運設備的企業(yè)在2021年有可能沖擊全球前20強。
中國叉車(chē)網(wǎng)(www.jdggjx.com)為叉車(chē)行業(yè)媒體,有必要讓全球行業(yè)人士了解中國的工業(yè)車(chē)輛現狀,因此本次排名做了一些必要的修改。
以上說(shuō)明,僅供行業(yè)人士參考!
和往年一樣,美國現代物料搬運雜志,因為種種原因,依然未能將瑞典卡爾瑪和中國三一公司納入排名。
以下正文由中國叉車(chē)網(wǎng)(www.jdggjx.com)編譯自美國《MMH現代物料搬動(dòng)》雜志。
本次是按2020年全球叉車(chē)制造商銷(xiāo)售收入進(jìn)行的前20名的排名。受新冠肺炎的影響,2020年是一個(gè)極具挑戰性的一年,本次排名的供應商的營(yíng)業(yè)總額略有下降,但下降不到2%也就不足為奇了。一些供應商還實(shí)現了增長(cháng),因為即使在新冠肺炎期間,仍有大量貨物需要通過(guò)物料搬運轉移到消費者手中或電子商務(wù)倉庫里。
對于當今叉車(chē)供應商提供的所有技術(shù),核心產(chǎn)品都是在倉庫和其他設施中移動(dòng)貨物和材料所必需的物理硬件。在新冠肺炎最嚴重時(shí)期,當許多地區因疫情影響而出現中斷甚至生產(chǎn)停工,即使生產(chǎn)正常時(shí),購買(mǎi)更多設備來(lái)運行運營(yíng)也不是優(yōu)先事項。
因此,在2020年的叉車(chē)供應商前20強名單中,上榜公司的總收入略有下降也就不足為奇了。對名單上的20家供應商進(jìn)行累計計算,總收入為428.9億美元,比2019年的同期總收入434.7億美元下降1.3%。因2020年的前20名企業(yè)與2019年的前20名企業(yè)的名稱(chēng)略有不同,考慮這方面的因素影響,則下降1.6%,無(wú)論哪種方式,考慮到新冠肺炎的嚴重程度,低于2%的下降都不算太糟糕。這可能說(shuō)明了這樣一個(gè)事實(shí):即使受到疫情的所有影響,食品和飲料等行業(yè)以及電子商務(wù)履行倉庫都忙于向消費者運送貨物,這帶來(lái)了對叉車(chē)的需求,尤其是在室內使用的電動(dòng)叉車(chē)的需求。
我們的前20名叉車(chē)供應商名單的收入略有下降與工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì )(ITA)跟蹤的北美叉車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售數據一致。據ITA稱(chēng),2020年北美叉車(chē)銷(xiāo)量與2019年相比下降了5.1%。ITA領(lǐng)導層表示,市場(chǎng)下滑部分歸因于“新冠肺炎”的影響。
全球工業(yè)車(chē)輛行業(yè)有記錄以來(lái),2019年的營(yíng)業(yè)額排名第三,而新冠肺炎導致2020年的銷(xiāo)售額下降并不意外。ITA董事會(huì )主席兼三菱Logisnext運營(yíng)執行副總裁杰伊·古斯勒( JayGusler)在美洲集團ITA公告時(shí)表示:“由于產(chǎn)品的本質(zhì)以及行業(yè)中敬業(yè)的員工,我們的行業(yè)在整個(gè)疫情期間表現良好?!?/p>
ITA數據顯示的并非所有類(lèi)別的叉車(chē)都出現了下降。雖然Ⅴ類(lèi)叉車(chē)大幅下降19.7%,但Ⅱ類(lèi)和Ⅲ類(lèi)叉車(chē)比 2019年小幅增長(cháng),分別為2%和1.1%。一般來(lái)說(shuō),Ⅱ類(lèi)和Ⅲ類(lèi)叉車(chē)主要用于消費品和食品飲料行業(yè),即使在疫情期間,這些行業(yè)仍然忙于保持貨物流向消費者。
在今年的前20強名單中,供應商的情況各不相同。前20名中許多公司的銷(xiāo)售額比上一年略有下降,也有公司的銷(xiāo)售額實(shí)際上有所增長(cháng)。由于這是全球性的排名,中國或亞洲其他地區的一些供應商可能會(huì )從其主要市場(chǎng)的疫情早期曲線(xiàn)中受益,提前解除疫情的關(guān)閉或限制,并在復蘇的經(jīng)濟中恢復更強勁的銷(xiāo)售來(lái)支持物料搬運所需的叉車(chē)。
年度叉車(chē)調查基于從問(wèn)卷中獲得的收入數據。與往年一樣,它要求提供與叉車(chē)銷(xiāo)售相關(guān)的上一年日歷或上一個(gè)完整財政年度的收入(有關(guān)我們標準的更多信息,請參見(jiàn)文章末尾的備注信息)。
雖然不是對叉車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的全面研究,但它確實(shí)表明,許多主要供應商很好地度過(guò)了受疫情影響的一年,改進(jìn)了技術(shù),并準備在2021年剩余時(shí)間內恢復強勁增長(cháng)。
前十名企業(yè)情況介紹
1
豐田工業(yè)公司(TICO)再次在我們的名單上位居第一。該公司包括豐田和雷蒙德品牌,其收入從2019年的133.5億美元下降至2020年的126.7億美元,下降約5%。2020年,該公司所有叉車(chē)類(lèi)別的銷(xiāo)量為265,501輛。
2020年初,豐田完成了其北美業(yè)務(wù)部門(mén)的整合過(guò)程,最終形成了一個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén),即豐田物料搬運公司(TMH)。TMH的一些新產(chǎn)品包括采用豐田設計的交流電機的電動(dòng)叉車(chē),以及兩種新的自動(dòng)化產(chǎn)品,即自行式無(wú)人駕駛叉車(chē)和牽引式無(wú)人駕駛叉車(chē)。
2
排名第二的是凱傲,2020年的全球收入為69.2億美元,低于2019年收入的71.7億美元。凱傲報告稱(chēng),它在全球范圍內銷(xiāo)售了198,300臺所有級別的產(chǎn)品。在公司領(lǐng)導方面,凱傲于2020年年中任命了副總裁。BrandonFlexsenhar于2020年7月接任運營(yíng)副總裁,接替被任命為客戶(hù)服務(wù)副總裁的DanielSchlegel。DavidLaDue 接任銷(xiāo)售和deaITA叉車(chē)類(lèi)副總裁
3
排名第三的永恒力股份公司,2020年的收入為45.5億美元,略低于我們去年為其上市的45.7億美元。該公司報告稱(chēng),其2020年的新訂單為111,400輛。
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